Foto: BAM
Aanleggen van ondergrondse constructies.
De betonnen ondergrondse constructies maken het mogelijk om leidingen voor nieuwe energietransitieprojecten zonder hinder onder de spoorlijnen aan te leggen.
Ecologische maatregelen: het plaatsen van paddenschermen, het creëren van 2 paddenpoelen, afvangen van konijnen en het broedvrijhouden van het gebied.
Inrichten van het werkterrein.
Civiele werkzaamheden – realisatie drainage en zaksloten.
Aanleg blusleiding en waterwegen.
Start onderbouw voor het spoor en aanleg van definitieve wegen: graafwerkzaamheden, eerste storting en aanleg duingebied.
Realisatie van 2 combigebouwen (relaishuizen).
In de combigebouwen wordt centrale apparatuur ondergebracht voor energiedistributie en de beveiliging. Onder beveiliging wordt verstaan de treindetectie (waar bevindt zich een trein) en de aansturing van de trein (rijweginstelling).
Aanbrengen fundaties voor de bovenleiding van het spoor.
Aanvoer van spoorwissels per schip (van Nieuw Lekkerland naar Maasvlakte).
Inschuiven kabelkokers (locatie E)
Ter plaatse van locatie E worden kabelkokers (ondergrondse constructies) aangebracht. Locatie E bevindt direct ten zuidoosten van de Locomotive Workshop Rotterdam. De kabelkokers worden in de TVP onder het spoor ingeschoven en hebben tot doel toekomstige ontwikkelingen in kabels en leidingen mogelijk te maken onafhankelijk van het spoor.
Inbrengen werkwissel.
Werkwissel wordt aangebracht om zwaar spoormaterieel (de stopmachine) in het werkgebied te krijgen.
Aanpassingen aan het spoor en de bovenleiding(draagconstructie).
Verdere inrichting van het duinlandschap.
Plaatsen brandkranen en -afsluiters van de kranen.
Aanleg van systemen voor treinbeveiliging.
Boringen voor de realisatie van putten voor brandblusvoorzieningen.
Realisatie AT-station (autotransformatorstation).
Autotransformatoren worden toegepast in het 25 kV tractie systeem vooral voor spanningsstabilisatie over langere afstanden en beperken EMC beïnvloeding.
Testen van de brandblusvoorzieningen.
Bundel 1 in dienst.
Foto: BAM
Aanleggen van ondergrondse constructies.
De betonnen ondergrondse constructies maken het mogelijk om leidingen voor nieuwe energietransitieprojecten zonder hinder onder de spoorlijnen aan te leggen.
Bundel 1 in dienst.
Verdere inrichting van het duinlandschap.
Plaatsen brandkranen en -afsluiters van de kranen.
Aanleg van systemen voor treinbeveiliging.
Inschuiven kabelkokers (locatie E). Ter plaatse van locatie E worden kabelkokers (ondergrondse constructies) aangebracht. Locatie E bevindt direct ten zuidoosten van de Locomotive Workshop Rotterdam. De kabelkokers worden in de TVP onder het spoor ingeschoven en hebben tot doel toekomstige ontwikkelingen in kabels en leidingen mogelijk te maken onafhankelijk van het spoor.
Inbrengen werkwissel
Werkwissel wordt aangebracht om zwaar spoormaterieel (de stopmachine) in het werkgebied te krijgen.Aanpassingen aan het spoor en de bovenleiding (draagconstructie).
Realisatie van 2 combigebouwen (relaishuizen).
In de combigebouwen wordt centrale apparatuur ondergebracht voor energiedistributie en de beveiliging. Onder beveiliging wordt verstaan de treindetectie (waar bevindt zich een trein) en de aansturing van de trein (rijweginstelling).
Aanbrengen fundaties voor de bovenleiding van het spoor.
Aanvoer van spoorwissels per schip (van Nieuw Lekkerland naar Maasvlakte).
Aanleg blusleiding en waterwegen.
Start onderbouw voor het spoor en aanleg van definitieve wegen: graafwerkzaamheden, eerste storting en aanleg duingebied.
Inrichten van het werkterrein.
Civiele werkzaamheden – realisatie drainage en zaksloten.
Ecologische maatregelen: het plaatsen van paddenschermen, het creëren van 2 paddenpoelen, afvangen van konijnen en het broedvrijhouden van het gebied.
Testen van de brandblusvoorzieningen.
Boringen voor de realisatie van putten voor brandblusvoorzieningen.
Realisatie AT-station (autotransformatorstation).
Autotransformatoren worden toegepast in het 25 kV tractie systeem vooral voor spanningsstabilisatie over langere afstanden en beperken EMC beïnvloeding.